基站蓄電池從目前使用情況來看，普遍存在蓄電池容量下降過快，使用壽命短的問題，短短1～2年時間蓄電池的容量只有標稱容量的30%～40%，有的只有10%～20%，而大部分基站蓄電池經(jīng)過1～4年運行，其容量只有其標稱容量的50%左右，遠遠達不到其設計使用壽命，與交換局站同類蓄電池相比，其使用壽命也大大降低。那么如何提高蓄電池使用壽命呢？

延長基站供電蓄電池壽命的方法

根據(jù)造成基站蓄電池運行壽命減少的因素，結合實際情況我們提供如下幾個延長蓄電池壽命的方法。

1.增加油機供電

對于頻繁停電的站點，通過增加固定油機或移動油機來保障蓄電池在停電后能得到及時補充充電，或者避免蓄電池深度放電。對過于頻繁停電的站點，除了采用上面的方法之外，還需要采取特殊的蓄電池來解決問題，例如用GEL電池。GEL在循環(huán)使用壽命上比AGM次數(shù)多1.5~2倍。建議在這種站點使用2V電池，避免使用12V電池。

對于沒有交流電的站點，柴油發(fā)電機很難保證(油價上漲和不能及時加油)供電，需要采取新的供電方案，可考慮采用太陽能供電系統(tǒng)。

2.減少蓄電池過放并及時補充

在電源供電方案規(guī)劃期，需要根據(jù)負載電流，結合蓄電池的放電曲線配置比較合適的蓄電池容量，在要求的放電時間內避免蓄電池過放。一般原則是在蓄電池放電達到規(guī)劃要求的時間時，蓄電池放出的容量≤80%。

電源開通后，如果暫時沒有市電接入或暫時不使用電池，必須斷開蓄電池的所有負載，使蓄電池處于開路狀態(tài)。避免蓄電池小電流放電，造成蓄電池容量下降或者失效。

在電源蓄電池管理方面，盡量避免蓄電池在倉庫放置時間超過3個月，如果超過3個月不能安裝，那么就要考慮對蓄電池進行充電。

根據(jù)實際使用情況調整蓄電池欠壓保護的電壓，盡量避免蓄電池出現(xiàn)過放電和深度過放電(小電流過放電)。對于頻繁停電的站點，為了延長蓄電池運行壽命，要求一次負載下電電壓≥47V，二次下電電壓≥46V。

在電源開通后，人工控制執(zhí)行對蓄電池均衡充電，均衡充電時間≥10小時。對于頻繁停電的站點，可以增加蓄電池充電電流，以縮短蓄電池充電時間，增加充電前期充入的電量。通過監(jiān)控單元，將充電電流系數(shù)調高為0.18～0.22C，大充電電流系數(shù)不能超過0.25C。

根據(jù)基站停電次數(shù)及時間，對于停電次數(shù)多且停電時間長的站點，延長均衡充電時間，改變均衡充電時間周期設置，把原設置一般180天周期調整為30天或15天，以減少鹽酸化現(xiàn)象的發(fā)生。

3.減少高溫影響

如果蓄電池安裝在機房或者方艙內，需要安裝空調，確保機房環(huán)境在合適的溫度。對于戶外電源，需要在電池柜上搭建涼棚避免陽光直射?？梢酝ㄟ^地埋的方式，把蓄電池放在專門的地窖內，確保蓄電池的工作環(huán)境溫度不會太高。戶外電源好使用溫度范圍比較寬的GEL電池，以減少高溫或低溫對電池造成的影響，以延長使用壽命。

4.定期維護

蓄電池在運行一段時間后，會出現(xiàn)個別電池落后(一般情況下落后電池端電壓不得小于正常的20mV)或失效的現(xiàn)象。如果不及時發(fā)現(xiàn)，那么落后的電池會越來越落后，直至失效。失效的電池會導致其他好的電池隨時間推移慢慢失效，進而使整個電池組報廢。一般每隔3個月要使用蓄電池內阻測試儀對蓄電池進行一次維護，主要檢查蓄電池組中有無漏液、有無外殼變形、有無落后電池存在、蓄電池連接處有無銹蝕和固定螺釘松動、環(huán)境溫度是否正常等。只有做到及時發(fā)現(xiàn)及時處理，才能確保蓄電池的正常使用壽命。